سیستم پیشرانش سطحی فناوری دریایی (MTS) توسط مهندسین ایرانی شرکت MIO طراحی شده است تا در تمامی قایقهای با سرعت بالا استفاده شود. این سیستم دارای سه نوع طراحی است که آن را مناسب برای همه انواع کدام پایین قایق میسازد. MTS میتواند برای تمامی انواع قایقهای تفریحی و همچنین برای برنامههای قایقرانی بسیار خواسته شده، با انتخاب نسبت گیربکس مناسب و پروانه مناسب برای تطابق با ویژگیهای هیدرودینامیکی مخصوصی از کل جانمه و ویژگیهای عملکرد موتور استفاده شود. همچنین میتوان آن را به راحتی روی هر پایین قایقی نصب کرد که میتواند خط شفت را بین 3 درجه - 10 درجه جای دهد. این یک مزیت بزرگ برای سازندگان قایق است که نیاز دارند سیستم پیشرانش را بر اساس ترجیحات مشتریان نصب کنند. وقتی جانمه تمام شده است، طراحی و فرآیند تولید سیستم پیشرانش سطحی فناوری دریایی در طول طراحی و توسعه این محصول مدنظر قرار میگیرد و توجه ویژهای به آن داده میشود تا اهداف مورد نظر مربوط به عملکرد کارکردی، آسانی نگهداری، قابلیت اطمینان و کارایی تضمین شود. این طراحی با استفاده از مدلسازی سه بعدی جامد رایانهای مدرن و تجزیه و تحلیل عنصر محدود ساختاری یکپارچه برای بهینهسازی هندسه طراحی و تنشهای طراحی توسعه یافته است. علاوه بر این، نمونههای ابزارهای پیشرانش زمینهای آزمایشگاهی تحت شرایط بارگذاری نماینده آزمایش شدهاند. ویژگی فنی تنظیم شده (+4 درجه تا -10 درجه) است. این قابلیت تنظیم بالا و پایین دارد. پیشرانش سطحی MIO اجازه میدهد تا عمق پروانه با قدرت موتور همخوانی داشته باشد؛ بنابراین بیشتر انرژی به تولید تراکم تبدیل میشود، در حالی که موتور نزدیکتر به منحنی توان خود عمل میکند. عمق پروانه میتواند در حال حرکت تنظیم شود و در هر شرایط بار و دریایی، زاویه تراکم بهینه را بدست آورد. قابلیت جهتدهی (±15 درجه) است. کنترل و پاسخ جهتدهی در زمانی حداکثر است که عملکرد پروانه در نیروی جهتدهنده است. سیستمهای پیشرانش سطحی MTS زاویه پروانه را مستقیماً در جهت مناسب حرکت تنظیم میکنند. این سیستمها قادرند نوبت را بسته کنند، با کنترل بیشتر از پیشرانشهای شفتثابت؛ و مهارت در هر سرعت بهترین است. جهتدهی با انرژی از طریق یک پمپ تغذیه شده توسط موتور واقع در موتور صورت میگیرد. به دلایل ایمنی همیشه نصب دو پمپ تغذیه برقی برای توصیه میشود.
مزایا:
مشخصات فنی و وضعیت تولید جدید: | MTS-ST15 | MTS-ST18 |
ورودی توان موتور (اسب بخار) | 1500 | 1800 ~ 2000 |
گشتاور ورودی (نیوتن.متر) | تا 5500 | تا 9000 |
زاویه تریم | 14 | 15 |
وزن | 350 | 440 |
زاویه گشتاور | 30 | 30 |
قایق پرتاب موشک (JM18 و JM16)
زیر دریایی کوچک
ناوچه موج
قایق موشکی سریع سینا
قایق پاسگاه چند منظوره 10 متری - R و 12 متری
قارب دورية عالي السرعة 10 متر-M-S
استاکرهای شناور
کاتر خوراکی گردباد
کشتی اقیانوسشناسی
کشتی بازیابی نفت
قایقهای فرود 2500 و 3300 DWT
قایقهای کمکی
کشتی تدارکات نیروی خدمه
قایق خدمه
شناورهای تخت و تانکر
SAR 20-1
SAR 20-2
پنتون
ایستگاههای پلیس شناور
تصادفی ناوگان
زیردریایی تفریحی
قایق مسافربری 30-120
قایق های پاترول چند منظوره و ورزشی
قایقهای پاترول و ورزش چندمنظوره
قایق نجات مقاوم در برابر آتش
قایقهای تفریحی
اتاق فشارمجدد
موتور دیزل دریایی BMI 450
موتور خارج بورد دریایی 200 اسببخار
موتور دیزل دریایی BMD 900
موتور دیزل دریایی BMI 650
موتور دیزل دریایی D87
گیربکس ترکیبی دریایی CODAD
موتور دیزل دریایی BMI 3000
موتور دیزل دریایی BMI 4000
ژنراتور دیزل دریایی 380 کیلوولت-آمپر
سیستم پروانهی پیچش قابل کنترل (CPP)
پروانه پیچش قابل کنترل
پدال ران 200 ST، TRN 400 ST
پروانههای سطح نفوذی و پروانههای غوطه ور
اتصال میل - نوع هیدرولیک TSCH - 290-600
واحد توان هیدرولیک (HPU)
سامانه نمایش دادهها (قطبنما ژیروسکوپیک)
سیستم کنترل و نظارت
سیستم موقعیتیاب ماهوارهای
سامانه نمایش
پردازش و توزیع اطلاعات هدایتی
رادار هدایت (دریایی)
موتورهای الکترومغناطیسی (BLDC)
کابلهای زیردریایی
کابلهای نیروی دریایی
تولید نویز صوتی ANGS-1
سونار غیرفعال سازگار زیردریایی MICS
سیستم ارتباطی زیر آبی یکپارچه UCS-S 01
قایق گشتی چند منظوره 14M
قایق پاترول 17 ام-آر و 13 ام-آر چندمنظوره
بارگیر عمومی 6000 تن دیدبلیوتی
کشتی تأمین فراساحلی
هاورکرافت
ژنراتور دیزل دریایی 18 کیلوولت آمپر
سیستم رانش سطح قابل تنظیم TPS-TR820
سیستم رانندگی سطح قابل تنظیم TPS-ST900
اتصال شفت - نوع پیچ
حفاظت و کنترل زنگ زدگی
شبیهسازها
اتصالدهندههای الکتریکی
برج تقطیر متانول
شروع تکمیل چاه پایین
سونار غوطهور DSF-3 برای کشتی سطحی
سیستم سونار یکپارچه ISSB-400 برای زیردریاییها
اتصالهای الکتریکی
قایق گشت چندمنظوره 13M و 16M