L'application principale du canot de sauvetage est les opérations de secours sur les plates-formes offshore et pourrait être utilisée pour tous les différents types de navires. Le bateau a été inspecté et approuvé par la Société de Classification d'un point de vue qualité.
Ce navire dispose d'un cockpit hermétique avec une capacité de 32 sièges et est conçu et fabriqué pour secourir un maximum de 32 personnes en situation d'urgence. Le navire peut être utilisé pendant 8 minutes pour secourir l'équipage. Toutes les trappes du navire seront fermées pendant le sauvetage et l'oxygène nécessaire pour l'équipage sera fourni par les capsules d'oxygène à l'intérieur du navire.
Le canot de sauvetage résistant au feu est équipé d'une communication interne et externe avancée, de systèmes d'avertissement électroniques pour envoyer des signaux utilisés pour demander de l'aide en cas d'urgence. Tout l'équipement interne est conforme aux règles de la SOLAS. La puissance est fournie par un moteur de 29 CV.
Le canot de sauvetage résistant au feu est conçu de manière à ce que s'il se retourne pour une raison quelconque, le navire serait capable de revenir à l'état initial. Si le moteur du navire tombe en panne pour une raison quelconque, il serait possible d'utiliser les rames à l'intérieur du navire. La vitesse du navire est de 6 nœuds.
| TYPE | Bateau de sauvetage résistant au feu |
| Matériau | Fibre de verre anti-feu (Résistant 8 minutes) |
| Longueur (m) : | 6.5 |
| Largeur (m) : | 2.25 |
| État de la mer | 4-5 |
| Passagers (personnes) : | 32 |
| Vitesse (nœuds) : | 6 |
| Moteur principal (cv) : | 29 |
| Autonomie (Milles nautiques) : | 100 |
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