Ce navire est conçu et fabriqué pour les opérations de recherche et de sauvetage (SAR). Le navire est conçu pour avoir des capacités maritimes particulièrement bonnes et fonctionne dans un état de mer jusqu'à 4 avec une vitesse modérée.
Les conditions environnementales pour la navigation sont une humidité relative de 95%, une température de l'air de 45°C, et une température de l'eau de mer de 35°C.
Le navire doit être capable de naviguer dans le golfe Persique, la mer d'Oman et la mer Caspienne.
L'équipage se compose de trois membres, mais peut être augmenté jusqu'à 12 personnes.
La coque est faite d'aluminium marin. Le navire est équipé d'un système de jet d'eau.
La capacité en carburant doit être suffisante pour fournir une autonomie de 500 milles marins avec une vitesse de 25 nœuds ; par conséquent, la capacité en carburant est d'environ 5000 litres et la capacité en eau douce est d'environ 500 litres.
SPÉCIFICATIONS | TYPE | SAR 20-2 |
Matériau | Aluminium marin | |
Longueur (m) | 19.35 | |
Largeur (m) | 4.6 | |
Hauteur (m) | 2.85 | |
Tirant d'eau (m) | 1.25 | |
Réservoir d'eau douce (litre) | 500 | |
Réservoir de carburant (litre) | 5000 | |
Traction au bollard (tonne) | 3 | |
Vitesse (noeud) | 35 | |
État de la mer | 6-8 | |
Moteur principal (ch) | 2×1100 | |
Système de propulsion | Jet d'eau | |
Endurance (M.N) | 500 |
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