Moteur hors-bord naval de 200 chevaux.

Informations supplémentaires

Étant donné la haute technologie du moteur marin hors-bord et le fait que la conception de base et le processus de fabrication de ces moteurs sont exclusivement restreints à des moteurs limités dans les navires commerciaux et militaires, le MIO a décidé de compléter la conception technique et le processus de production des moteurs hors-bord en tirant parti des capacités des industries.

Spécifications techniques :

Le REV-200 est le premier moteur hors-bord marin conçu et produit par des ingénieurs iraniens.
De bonnes performances, un fonctionnement rapide, ainsi qu'une connaissance complète du moteur de base dans le domaine des ventes après-vente et de la fourniture de pièces de moteur font partie des caractéristiques uniques de ce moteur hors-bord.
Sans aucun doute, atteindre la technologie de conception et de fabrication de moteurs marins hors-bord jusqu'à 200 ch est un domaine propice pour développer le processus de conception et de production sur une large gamme de puissance répondant aux besoins de l'industrie associée.

Spécifications

SPÉCIFICATIONS
Puissance maximale	200 ch à 6400 tr/min
Volume du moteur	3000 cc
Alésage et course	93 & 73,3 mm
Poids	298 kg
Indice de compression	10:1
Hauteur du tableau arrière	643 mm

Bateau Lance-Missiles (JM18 & JM16)

Sous-marin de poche

Fregate Mowj

Bateau-missile rapide SINA

Bateau de patrouille polyvalent 10M - R & 12M

Bateau de patrouille haute vitesse 10 M-S

Quais flottants

Drague suceuse à godets

Bâtiment océanographique

Navire de récupération de pétrole

Barges de débarquement de 2500 et 3300 tpl

Bateaux de remorquage

Navire de ravitaillement d'équipage

Bateau d'équipage

Barges plats et pétroliers

SAR 20-1

SAR 20-2

Pantoon

Stations de police flottantes

Péniche de Restauration

Sous-marin de loisir

Bateau de transport de passagers 30-120.

Bateaux de patrouille et de sport polyvalents.

Bateaux de patrouille et de sport polyvalents

Bateau de sauvetage résistant au feu

Bateaux de plaisance

Chambre de recompression

Moteur diesel marin BMI 450.

Moteur diesel naval BMD 900

Moteur Diesel Maritime BMI 650

Moteur diesel marin D87

Boîte de vitesses combinée marine CODAD

Moteur Diesel Marin BMI 3000

Moteur Diesel Marin BMI 4000

Générateur diesel maritime 380 KVA

Système de transmission à surface orientable

Système d'hélice à pas variable contrôlable (CPP)

Hélice à pas variable contrôlable.

Gouvernail Trn 200 ST, TRN 400 ST

Hélices à surface émergente et hélices immergées.

Accouplement d'Arbre - Hydraulique TYPE TSCH - 290-600

Unité de puissance hydraulique (UPH)

Système d'affichage des données (Compas gyroscopique)

Système de Contrôle et de Surveillance

Système de navigation par satellite.

Système d'affichage

Traitement et Distribution des Informations de Navigation

Radar de navigation (Marine)

Moteurs électriques (BLDC)

'Câbles sous-marins'

Câbles d'alimentation navale

Génération de bruit acoustique ANGS-1

Sonar passif conformable pour sous-marin MICS

Système de communication sous-marine intégré UCS-S 01

Bateau de patrouille polyvalent 14M

Bateau de patrouille polyvalent 17 M-R et 13 M-R

Général Cargo 6000 tonneaux de port en lourd

Navire de ravitaillement offshore

Aéroglisseur

Générateur diesel naval 18 KVA

Système de transmission à surface ajustable TPS-TR820.

Système de transmission à surface ajustable TPS-ST900.

Accouplement d'Arbre - Type Vissé

Protection et Contrôle de la Corrosion

Simulateurs

Connecteurs électriques

Tour de distillation du méthanol

Démarrage de la complétion en fond de trou

Sonar d'immersion DSF-3 pour Navire de Surface

Système sonar intégré ISSB-400 pour sous-marins

Connecteurs électriques

Bateau de patrouille polyvalent 13M et 16M